Ligne 6 du métro : le métro aérien avec vue sur la Tour Eiffel

La ligne 6 dessine un demi-cercle au sud de Paris, sur les anciens boulevards extérieurs. Elle mesure 13,6 km, compte 28 stations et se parcourt en 31 minutes environ. Elle part de Charles de Gaulle-Étoile, sous l'Arc de Triomphe, et finit à Nation.

Pour un visiteur, les stations utiles sont surtout à l'ouest : Charles de Gaulle-Étoile (Arc de Triomphe), Kléber et Boissière, puis Trocadéro (correspondance avec la ligne 9), Passy, Bir-Hakeim (Tour Eiffel et Champ-de-Mars, avec le RER C à Champ de Mars-Tour Eiffel), La Motte-Picquet-Grenelle et Montparnasse-Bienvenüe. Plus à l'est, Denfert-Rochereau mène aux catacombes, et Bercy au parc et à la salle de spectacles.

Depuis le Trocadéro, Bir-Hakeim est à deux stations, en passant par Passy. Mais à pied, la Tour est aussi proche : voyez notre page distance Trocadéro-Tour Eiffel.

Sur ses 13,6 km, la ligne 6 en parcourt 6,1 km à l'air libre, soit 45 % du trajet. C'est la plus aérienne du réseau : 13 de ses 28 stations sont en plein air. Elle traverse deux fois la Seine, chaque fois sur un viaduc, à Bir-Hakeim à l'ouest et à Bercy à l'est.

Les sections aériennes sont au nombre de quatre. La plus longue va de Bir-Hakeim à Sèvres-Lecourbe, sur un viaduc métallique de 2 670 m au-dessus des boulevards de Grenelle, Garibaldi et Pasteur. Avant Cambronne, puis près de Sèvres-Lecourbe, on aperçoit quelques secondes le dôme des Invalides. À l'est, la ligne passe aussi en hauteur boulevard Auguste-Blanqui et boulevard Vincent-Auriol.

Pour réduire le bruit sur ces viaducs, la ligne roule sur pneus depuis 1974.

Entre Trocadéro et Passy, le métro roule encore en tunnel. La station Passy est moitié souterraine, moitié en viaduc, car le terrain descend fortement vers la Seine. C'est en la quittant que la vue s'ouvre.

Le train franchit alors la Seine sur le viaduc de Passy, long de 230 m, posé au-dessus du pont de Bir-Hakeim. La Tour Eiffel se trouve en amont, côté est. En direction de Nation, elle est donc à gauche ; en direction de Charles de Gaulle-Étoile, à droite. De l'autre côté, on voit la Maison de la Radio, l'île aux Cygnes et le quartier de Beaugrenelle.

Le passage dure moins d'une minute. Pour une photo, placez-vous près de la vitre avant l'arrivée à Passy. Et pour photographier le viaduc lui-même, descendez à Bir-Hakeim et revenez à pied sous les arches : c'est le cadre de notre page pont de Bir-Hakeim.

Le premier tronçon, entre Étoile et Trocadéro, ouvre le 2 octobre 1900, pour desservir l'Exposition universelle. Il est prolongé jusqu'à Passy le 5 novembre 1903. Le viaduc de Passy est construit de 1903 à 1906, et la ligne atteint Place d'Italie le 24 avril 1906.

Cette branche s'appelle d'abord « ligne 2 sud », puis elle est rattachée à la ligne 5. La ligne numérotée 6 ne relie alors que Place d'Italie à Nation, depuis 1909. Ce n'est que le 6 octobre 1942 que la ligne 6 prend son tracé actuel, de l'Étoile à Nation. La station Bir-Hakeim s'appelait Grenelle jusqu'en 1949.

Les trains ont changé récemment : les rames MP 89, venues de la ligne 4, ont remplacé les anciennes MP 73, dont la dernière a circulé le 8 juillet 2026.

Pour des travaux de modernisation, la RATP ferme toute la ligne, toute la journée, plusieurs dimanches. Après le 6 et le 20 septembre, il reste le 4 octobre, le 11 octobre, le 18 octobre, le 8 novembre et le 22 novembre 2026.

Ces jours-là, un bus de remplacement circule entre Charles de Gaulle-Étoile et La Motte-Picquet-Grenelle. Pour rejoindre le Trocadéro, la ligne 9 reste une solution : elle dessert la même station. Notre page venir au Trocadéro détaille aussi les bus.

Le bloc en haut de page affiche l'état du trafic en direct. Vérifiez-le avant de partir, surtout le dimanche.

Les premiers métros partent des terminus vers 5 h 30, tous les jours. Le soir, le service s'arrête vers 1 h 15 en semaine et le dimanche, et vers 2 h 15 les nuits du vendredi au samedi, du samedi au dimanche et les veilles de fête. Ces heures sont celles de l'arrivée au terminus : à une station intermédiaire comme Trocadéro, le dernier train passe plus tôt.

Si vous restez tard au Trocadéro, prévoyez une marge. Et si vous logez côté Passy, la station suivante, le retour à pied est aussi une option.